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    这个什么专利法，也是李国栋搞出来的，就是为了仿制别人辛辛苦苦研究出来的成果，没有多久就被人窃取了。

    祁理孙和祁班孙兄弟最后还是决定，派人去广东买下专利权，也学习造车工艺。

    去了广东的人同那边的造车厂进行了谈判，最后祁家兄弟以每造一辆车给广东造车厂一两银子的专利费为代价，获得了生产许可证，并派遣技术熟练的工匠去广东造车厂学习工艺。同时，还同佛山钢铁厂签订了合同，由佛山钢铁厂提供轴承。

    就这样，大明第一家可以生产四轮马车的私营造车厂就在上海成立了。

    由祁家兄弟投资的上海造车厂投产之后，虽然每年都要支付给广东造车厂一笔高昂的专利费，而且还要花费大量银子购买轴承，但是这家造车厂每年可以给祁家兄弟带来十多万两银子的利润，生产出来的四轮马车供不应求。

    “两位公子，其实你们还有更好的赚钱办法，”去了琼州回来的方以智对祁家兄弟说道，“本官去了琼州，见到了矿山有一种车，车轮是铁轮子，卡在两根轨道上面。轨道是木质的，可是上面覆盖了一层铁皮，这样车走起来非常省力，一个人就能拖动好几千斤的车。若是你们可以造出这样的马车，那岂不是更赚钱？”

    “在轨道上走的马车？”祁理孙吃了一惊。

    方以智拿来纸笔，在纸张上画下了车轮是如何卡在轨道上的原理图。

    “这个倒是一个好办法，现在的载客马车，最多也就载十多人，还是无法满足这座城市上下班人们的需求。若是造出这样的铁轨马车，载客量可以提高好多倍啊！”祁理孙笑道，“这种轨道矿车有专利费吗？”

    “不需要，这东西是楚国公搞出来的，根本不用给他专利费。”方以智道。

    “可是我们的轴承购买量，都是广东的轴承厂按照我们生产四轮马车的数量来供货的。若是我们生产这种铁轨马车，那么轴承的数量就不够了。”


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