第(2/3)页 船用燃气轮机的发展之路，究竟该怎么走？ 国内目前看好的，就是斯贝的改装，毕竟这种发动机已经有了成功的典范，英国人在用，岛国人也在用，一直发展下去，还是相当不错的。 但是，斯贝最大的问题就在于，国内根本就无法完全生产啊！ 当年飞豹战斗轰炸机横空出世，海军非常满意，采购了一批，结果呢？到后来，库存的发动机用完了，飞机厂里面新造出来的飞机，都没有发动机可用！ 当年买来了全部的技术资料，打算国产，结果呢？代号涡扇-9的发动机，一直到了03年才算是能自己生产。而且，开始的产量很低，只供应飞豹。 把希望寄托在斯贝上，可行吗？ 看到秦涛皱起来了眉头，闻老有些好奇地问道：“秦总，您对斯贝的改装有疑虑吗？这种发动机用在了很多军舰上，应该是成熟可靠的啊。” “没错，对那些国家来说，是成熟可靠的，对我们来说，就不一定了，毕竟，咱们相关单位还没能力自主生产斯贝发动机呢，用进口的零件组装一台船用的可以，但是要将希望寄托在这种发动机上，恐怕很悬啊！” 在场的人都沉思起来了。 秦涛说得没错。 用一款无法自己生产的发动机来改进燃气轮机，风险性很大的，而且，据说英国那边已经将斯贝发动机停产了，所以，己方就算是想要去买，都买不上的。 “秦总，您有其他的方案吗？”闻老问道。 “这个嘛，以后再说，或许以后就有机会了。”秦涛说道：“我也毕竟不是相关专业的，就不发表意见了。” 秦涛当然是有话说的，从老毛子那里弄燃气轮机，已经被历史证明为一条可以走得通的道路了，而且，在93年的时候就能有这种机会了。 但是，秦涛不能说。 这条路一走，斯贝改型的道路就被堵死了，海军不可能同时支持两个项目，海军的军舰也不能同时有两种燃气轮机，那些为了改型斯贝忙活了很多年的技术人员，辛苦努力就白费了。 到时候，会不会骂秦涛这个买办？ 秦涛可不想被骂，要挨骂也是老丈人的事，所以，干脆就不说了。 不说话是不行的，所以直接转移话题好了。 “各位都是行业里面的精英，有没有什么消息，哪个柴油机厂快不行了，我们明州船舶工业集团，现在正需要一个船用柴油机厂呢。” 反正都在说动力系统，干脆就扯动力系统了。 造船厂如果只造船的话，利润不大，毕竟造船其实就是焊个船壳而已，上面的主机之类的东西，都得外购，如果要是能够自己生产船用柴油机的话，那以后就能自己给自己搞配套了。 “秦总，您真有远见，以后的明州船舶工业集团，将会成为我们国内造船业的顶梁柱啊！”吴老很是感慨：“你们已经有了螺旋桨厂，现在又要搞柴油机厂了！” 船用主机有很多，从最古老的蒸汽机到最先进的燃气轮机，不过，要说最常用的，还是柴油机，毕竟启动快，功率大，油耗低，在五十年代之后，船用柴油机几乎就已经取代了蒸汽机，除了某些特殊的船只还用蒸汽机之外，（比如某些船只的货物需要蒸汽预热之类的）大部分的船只，都开始使用柴油机了。 “秦总这么有能力，可以从老毛子那里打包回来一个船用柴油机厂啊。”也有人开口说道。 秦涛摇摇头：“不行，老毛子那边的技术落后，不能满足咱们的需要。” 国内现有的船用柴油机，几乎都是五六十年代的时候从老毛子那里引进过来的。比较大的有滨城柴油机厂，华亭造船厂下属的柴油机厂，南车公司等等，但是，这些公司生产的柴油机，都已经很老旧了，跟不上时代的发展。 要说稍微先进一些的，估计也就是煤省柴油机厂引进的mtu柴油机了，达到了八十年代国际先进水平，现在还在作为军舰的辅助动力系统和柴油发动机组。 但是，这属于高速柴油机，而船上使用最多的，还是中速和低速柴油机。 秦涛想要搞燃气轮机，还没有这个实力，但是，船用柴油机，已经可以尝试了，毕竟，比利时人来了，给他送钱来了，有那些钱，他完全可以上马柴油机项目了啊！ 国内船用柴油机的发展是相当落后的，缺口也很大。 按照后世的一个统计数字，在1982年到2001 年着20 年间，国内船厂总计建造了2664 艘、1692.6 万总吨船舶，共装用柴油主机3691 台、853.6 万千瓦，其中国产主机1851 台、568.1万千瓦，进口主机1503 台、259.5 万千瓦，还有一些统计不明的主机337 台、26.0万千瓦，按台数计，国产主机占百分之五十，进口主机占百分之四十一，按功率计，国产主机占百分之六十七，进口主机占百分之三十。 再拿明州造船厂现在的产品来看，小到双体船，大到十五万吨的散货船，船用主机几乎都是进口的，国产的寥寥无几。 这笔钱，为啥要让外国人赚了？ 第(2/3)页