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    苻坚的说法很明确，有功要赏，他立下了这么大的功劳不赏让士卒们寒心。

    可是逾制也是不能不查的，不然上行下效，制度就毁了。

    所以该杀要杀！之前赏的部分，也算是给他儿子一个出路。

    此事过后，就再也没有什么人敢于违背这个制度了。不过奇怪的是，不许坐马车，但是你官员骑马，却是没有问题的。想来可能是他们是胡人，汉文化修养再好，有些细枝末节的地方，理解可能也有偏差，机械套用古代的典籍，才搞出了了这样的决定来。

    当然了，这只是官员，平民百姓如果想试试看，那结果当然就是死。

    段业当然也不敢，起码暂时用不着，也没有必要。这长安城牛车还是好找的。其实牛车的历史也是非常悠久，商代的时候，牛车就开始大规模使用了，而且那个时候的牛车其实就很先进了，车为独辕、双轮，车厢是方形或长方形，车辕前端缚有一根叫“衡”的横木，衡两边各缚有人字形轭，用以系牛。由于是独辕，必须用双数的牛驾车。

    而且这牛车的外形，规格等等，其实都有大学问，就说这普通的牛车，大体可以分为大车和小车两大类，大车系指用牛驾驶的车，车厢大，主要是拉物品用，到了后来，就是官府运输所用，而那小车，并非真是小，而是指只能坐人的车子，里面充其量能放一些大人物随时携带的小玩意，比如宝剑，扇子这样的玩意。一般来说，这种小车需要两头牛或者四头牛拉动着快速行进。同时，牛脖子上的铃铛还不住的发出有节奏的响声，有时候还有牛的叫声，而牛走起路来，看起来慢条斯理，其实却一点不慢，外人看起来，真的很是气派。

    当然，这种车除贵族们乘坐，还用于战争，所以也称戎车。其实在春秋战国时期，战车数量的多少成为一个国家强弱的标志。然而，那个年代一个很现实的问题，就是路况，且不说后世那种一马平川的路，想找条不容易翻车的土路，都不是个容易的事情，谁会把宝贵的人力物力用到修路上呢？而且，车的材料和工艺也一般，车子其实安全性可靠性并不是太好。

    即便是在名城大邑，当时最好的路也不过是较平整的土路，更多的路难免坑坑洼洼，车轮子都是木头的，车轮子和地面就是硬碰硬。于是，车跑得越快，颠簸得就越厉害，而且飞起的尘土也就越多，乘车的人不怎么好受。还有个让人吐血的问题，就是根据礼法，乘车者俱是君子，不能隐匿行踪，所以车身大多是敝露的，因为要让外面的人看得见你。这样一来，对乘车人的仪容有很严格的要求，你要在车上保持端正的姿态，不能东倒西歪没个样，在颠簸中还要保持乘坐的姿态，这对乘车人来说也是一种锻炼了。

    不过这样一来，一个很大的风险，就是行刺！能够坐牛车的人，肯定都是贵族官僚，这种人，如果有几个仇家，其实也是再正常不过的事情。连秦始皇都面对博lang一击呢！

    但是你敞着车，那不是等于告诉仇人，冲着我招呼吗？因此后来事急从权，也就渐渐的给牛车加上了车篷了。

    总体来说，牛车走的比较平稳，颠簸的也不算严重，扬起的尘土也少的多。再者，牛车即便是小车，相对来说，车厢也有点空间了，而且随着所谓的礼崩乐坏，牛车内的空间也越来越大，渐渐有人把食物等生活用品带了上去，而头一开，牛车上最后就什么都有了，有的达官贵人，甚至干脆出远门的时候就不下车了，吃喝拉撒都在里面。总之，坐牛车既有车篷，又对车厢加以围挡，人坐在里面，别人看不见，可以自由坐卧。也因此，牛车逐渐成为官员、贵族的代步工具。

    但始终，王族，还是坚定的支持马车，不为别的，就因为，他们要和普通的贵族区分开来！

    段业虽然一贯性傲气高，但是在这个时候，自己并不想生事，因此听见有人喊让道，他也吩咐赶车的亲卫刘六把车子挪了一下。

    长安和其他地方不一样的地儿，就在于长安的路好！长安，怎么说也是多朝古都，历朝历代但凡定都于此的，其实寿命也都还算长，那样的话，当然也就需要下一些本钱！
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